Инфраструктура России: острый кризис, который углубляется
События на сибирской ГЭС осветили очень серьезную проблему для всей России. Речь идет о состоянии инфраструктуры, появившейся во времена СССР. Для восстановления этой инфраструктуры, а значит и для предотвращения новых техногенных катастроф, денег и времени мало. Еще требуется умение их разумно использовать.
«Инфраструктура России не приспособлена для жизни». Эта фраза принадлежит представителю одной из международных организаций, в свое время основательно занималась изучением современной российской туристической инфраструктуры.
Впрочем, не будет большим преувеличением сказать, что значительная часть всей российской инфраструктуры, которая появилась в основном во времена СССР, переживает не просто кризис, а требует немедленного обновления, капитального ремонта.
Газета «Коммерсант» цитирует МЧС России о том, что Саяно-Шушенская ГЭС еще в 1998 году составляла серьезный риск. А Счетная палата России заявила во вторник, что еще два года назад она предупреждала, что 85 процентов ГЭС нуждается в немедленном ремонте. Сообщение об этом не получило должного огласку из-за того, что обычно бюрократический аппарат России ненавидит все, что связано с прозрачностью заявлений и действий.
Последствия – катастрофические. Речь идет не только о 75 погибших. Для восстановления ГЭС требуется несколько лет и огромная сумма средств, которых России не хватает.
Впрочем, такие катастрофы, как эта, происходят не так часто. Большинству россиян ежедневно в жизни значительно чаще угрожают меньшие опасности: ямы на дорогах, проржавевшие трубы, опасность пожаров, некачественные здания.
Российский президент Дмитрий Медведев после сибирской трагедии заявил, что эта беда должна стать предупреждением, иначе стране не избежать новых катаклизмов.
Но где взять деньги, если даже во времена относительной экономической стабильности внутренние инвестиции в России не имели поддержки даже среди либеральных экономических советников Кремля.
Мало иметь деньги, надо уметь их еще и разумно использовать
Впрочем, деньги не единственное, что нужно для модернизации инфраструктуры. Вопрос еще и в том, как эти деньги использовать. Нашли, например, в Москве деньги для крайне дорогостоящего проекта, многие специалисты остро критикуют. Речь идет о скоростной трассе без светофоров из аэропорта Шереметьево до Пушкинской площади и далее – непосредственно в Кремль в центре столицы.
Алексей Клименко, советник архитектурного совета Москвы, очень недоволен проектом. Потому что, по его словам, нигде в мире не строят скоростные трассы, проходящие через много жилых массивов.
Транспортный консультант Михаил Блинкин вообще не понимает, как во времена кризиса могут появляться такие проекты.
Ситуацию прояснил уже упоминавшийся Алексей Клименко. По его словам, несколько лет назад мэр Москвы Юрий Лужков оказался в пробке на Пушкинской площади. И такой был злой, что заставил своих подчиненных что-то придумать. Вот они и придумали этот проект. Мнение экспертов по этому поводу вы уже известны.
Оппозиционный политик Владимир Милов, бывший заместитель министра энергетики России, заявил в интервью, что появление подобных проектов можно предупредить. И для этого нужно очень мало: независимый мониторинг неправительственных структур.
А как раз именно с этим в современной России тоже много проблем.
